Convoyeur horizontal
Dans l'usine de décantation de viande, la température ambiante est contrôlée à 21°C et a adopté le HS-100 pour la ligne de décantation de viande.Le poids moyen de la viande est de 60kg/M2.La largeur de la bande est de 600 mm et la longueur totale du convoyeur est de 30 m en conception horizontale.La vitesse de fonctionnement de la bande transporteuse est de 18 M/min dans un environnement humide et froid.Le convoyeur démarre en déchargement et sans accumulation.Il adopte des pignons à 8 dents de 192 mm de diamètre et un arbre d'entraînement en acier inoxydable de 38 mm x 38 mm.Les formules de calcul pertinentes sont les suivantes.
Calcul de la tension théorique unitaire - TB
| FORMULE : | TB =〔 ( WP + 2 WB ) × FBW + Wf 〕× L + ( WP × H ) |
| TB =〔 ( 60 + ( 2 × 8,6 ) × 0,12 〕 × 30 = 278 ( kg / M ) | |
| Comme il ne s’agit pas d’un moyen de transport empilable, Wf peut être ignoré. |
Calcul de la tension totale unitaire - TW
| FORMULE : | TW = TB × FA |
| TW = 278 × 1,0 = 278 (Kg/M) |
Calcul de la tension admissible unitaire - TA
| FORMULE : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 1445 × 1,0 × 0,95 = 1372,75 (Kg/M) | |
| Étant donné que la valeur TA est supérieure à TW, adopter le HS-100 est donc un choix approprié. |
Veuillez vous référer à l'espacement des pignons du HS-100 dans le chapitre sur les pignons d'entraînement ;l'espacement maximum des pignons est d'environ 140 mm pour cette conception.Les deux extrémités d'entraînement et de renvoi du convoyeur doivent être placées avec 3 pignons.
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Rapport de déflexion de l'arbre de transmission - DS
| FORMULE : | SL = ( TW + SW ) × PC |
| SL = ( 278 + 11,48 ) × 0,6 = 173,7 (Kg) | |
| En comparaison avec le facteur de couple maximum dans l'unité de sélection d'arbre, nous savons que l'utilisation d'un arbre carré de 38 mm × 38 mm constitue une sélection sûre et appropriée. | |
| FORMULE : | DS = 5 × 10-4 × ( SL x SB3 / E x I ) |
| DS = 5 × 10-4 × [ (173,7 × 7003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0,0086 | |
| Si le résultat du calcul est inférieur à la valeur standard répertoriée dans le tableau de déflexion ;l'adoption de deux roulements à billes suffit au système. |
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Calcul du couple arbre - TS
| FORMULE : | TS = TW × BW × R |
| TS = 10675 (kg-mm) | |
| En comparaison avec le facteur de couple maximum dans l'unité de sélection d'arbre, nous savons que l'utilisation d'un arbre carré de 50 mm × 50 mm constitue une sélection sûre et appropriée. |
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Calcul de la puissance - HP
| FORMULE : | HP = 2,2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 10675 × 10 ) / 66,5 ] = 0,32 ( HP ) | |
| En général, l'énergie mécanique du convoyeur tournant peut perdre 11 % pendant le fonctionnement. | |
| MHP = [ 0,32 / (100 - 11 ) ]× 100 = 0,35 (HP) | |
| Adopter le moteur d’entraînement 1/2HP est le bon choix. |
Nous énumérons des exemples pratiques dans ce chapitre pour votre référence et vous guidons dans les calculs pour tester et vérifier le résultat du calcul.
Convoyeur à entraînement central
Le convoyeur accumulé est souvent utilisé dans l'industrie des boissons.La conception du convoyeur est de 2 M de largeur et de 6 M de longueur totale du cadre.La vitesse de fonctionnement du convoyeur est de 20 M/min ;il démarre dans la situation de produits s'accumulant sur la bande et fonctionne dans un environnement sec à 30 ℃.Le chargement de la bande est de 80 kg/m2 et les produits transportés sont des canettes en aluminium contenant une boisson à l'intérieur.Les bandes d'usure sont fabriquées en matériau UHMW et ont adopté la série 100BIP, un pignon en acier inoxydable à 10 dents et un arbre d'entraînement/de renvoi en acier inoxydable de 50 mm x 50 mm.Les formules de calcul pertinentes sont les suivantes.
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Transport accumulé - Wf
| FORMULE : | Wf = WP × FBP × PP |
| Wf = 80 × 0,4 × 1 = 32 (Kg/M) |
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Calcul de la tension théorique unitaire - TB
| FORMULE : | TB =〔 ( WP + 2 WB ) × FBW + Wf 〕× L + ( WP × H ) |
| TB =〔 ( 100 + ( 2 × 8,6 ) × 0,12 + 32 〕× 6 + 0 = 276,4 ( kg / M ) |
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Calcul de la tension totale unitaire - TW
| FORMULE : | TW = TB × FA |
| TW = 276,4 × 1,6 = 442 (Kg/M) | |
| TWS = 2 TW = 884 Kg/M | |
| TWS car c'est un entraînement central |
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Calcul de la tension admissible unitaire - TA
| FORMULE : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 1445 × 1,0 × 0,95 = 1372 (Kg/M) | |
| Étant donné que la valeur TA est supérieure à TW, adopter le HS-100 est donc un choix approprié. |
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Veuillez vous référer à l'espacement des pignons du HS-100 dans le chapitre sur les pignons d'entraînement ;l'espacement maximum des pignons est d'environ 120 mm pour cette conception.
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Rapport de déflexion de l'arbre de transmission - DS
| FORMULE : | SL = ( TW + SW ) × PC |
| SL = ( 884 + 19,87 ) × 2 = 1807 (Kg) | |
| DS = 5 × 10-4 [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] | |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 1791 × 21003 ) / ( 19700 × 1352750 ) ] = 0,3 mm | |
| Si le résultat du calcul est inférieur à la valeur standard répertoriée dans le tableau de déflexion ;l'adoption de deux roulements à billes suffit au système. |
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Calcul du couple arbre - TS
| FORMULE : | TS = TWS × BW × R |
| TS = 884 × 2 × 97 = 171496 ( kg - mm ) | |
| En comparaison avec le facteur de couple maximum dans l'unité de sélection d'arbre, nous savons que l'utilisation d'un arbre carré de 50 mm × 50 mm constitue une sélection sûre et appropriée. |
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Calcul de la puissance - HP
| FORMULE : | HP = 2,2 × 10-4 [ ( TS × V ) / R ] |
| HP =2,2 × 10-4 × [ ( 171496 × 4 ) / 82 ] = 1,84 ( HP ) | |
| En général, l'énergie mécanique du convoyeur tournant peut perdre 25 % pendant le fonctionnement. | |
| MHP = [ 1,84 / ( 100 - 25 ) ] × 100 = 2,45 ( HP ) | |
| Adopter le moteur d’entraînement 3HP est le bon choix. |
Convoyeur incliné
Le système de convoyeur incliné montré sur l'image ci-dessus est conçu pour laver les légumes.Sa hauteur verticale est de 4 M, la longueur totale du convoyeur est de 10 M et la largeur de la bande est de 900 mm.Il fonctionne dans un environnement humide à une vitesse de 20 M/min pour transporter les pois à 60 Kg/M2.Les bandes d'usure sont en matériau UHMW et la bande transporteuse est HS-200B avec des volées de 50 mm(H) et des protections latérales de 60 mm(H).Le système démarre sans transporter de produits et continue de fonctionner pendant au moins 7,5 heures.Il est également équipé de pignons à 12 dents et d'un arbre d'entraînement/de renvoi en acier inoxydable de 38 mm x 38 mm.Les formules de calcul pertinentes sont les suivantes.
- Calcul de la tension théorique unitaire - TB
| FORMULE : | TB =〔( WP + 2WB ) × FBW + Wf 〕× L + ( WP × H ) |
| TB =〔( 60 + ( 2 × 4,4 ) × 0,12 + 0 ) 〕× 10 + ( 60 × 4 ) = 322,6 ( kg / M ) | |
| Parce que ce n'est pas un moyen de transport qui s'entasse,Wf peut être ignoré. |
- Calcul de la tension totale unitaire - TW
| FORMULE : | TW = TB × FA |
| TW = 322,6 × 1,6 = 516,2 (Kg/M) |
- Calcul de la tension admissible unitaire - TA
| FORMULE : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 980 × 1,0 × 0,95 = 931 | |
| En raison de la valeur TA est supérieure à TW ;par conséquent, l'adoption de la bande transporteuse HS-200BFP est un choix sûr et approprié. |
- Veuillez vous référer à l'espacement des pignons du HS-200 dans le chapitre sur les pignons d'entraînement ;l'espacement maximum des pignons est d'environ 85 mm pour cette conception.
- Rapport de déflexion de l'arbre de transmission - DS
| FORMULE : | SL = ( TW + SW ) × PC |
| SL = ( 516,2 + 11,48 ) × 0,9 = 475 Kg | |
| FORMULE : | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL x SB3 ) / ( E x I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 475 × 10003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0,069 mm | |
| Si le résultat du calcul est inférieur à la valeur standard répertoriée dans le tableau de déflexion ;l'adoption de deux roulements à billes suffit au système. |
- Calcul du couple arbre - TS
| FORMULE : | TS = TW × BW × R |
| TS = 322,6 × 0,9 × 49 = 14 227 ( kg - mm ) | |
| En comparaison avec le facteur de couple maximum dans l'unité de sélection d'arbre, nous savons que l'utilisation d'un arbre carré de 38 mm × 38 mm constitue une sélection sûre et appropriée. |
- Calcul de la puissance - HP
| FORMULE : | HP = 2,2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 14227 × 20 ) / 49 ] = 1,28 ( HP ) | |
| En général, l'énergie mécanique du convoyeur tournant peut perdre 20 % pendant le fonctionnement. | |
| MHP = [ 1,28 / ( 100 - 20 ) ] × 100 = 1,6 ( HP ) | |
| Adopter le moteur d'entraînement 2HP est le bon choix. |
Convoyeur tournant
Un système de convoyeur tournant dans l'image ci-dessus est un convoyeur tournant à 90 degrés. Les bandes d'usure des voies de retour et de transport sont toutes deux en matériau HDPE.La largeur de la bande transporteuse est de 500 mm ;il adopte une courroie HS-500B et des pignons à 24 dents.La longueur de la section droite est de 2 M à l’extrémité libre et de 2 M à l’extrémité entraînement.Son rayon intérieur est de 1200 mm.Le facteur de friction des bandes d'usure et de la courroie est de 0,15.Les objets transportés sont des cartons de 60Kg/M2.La vitesse de fonctionnement du convoyeur est de 4 M/min et il fonctionne dans un environnement sec.Les calculs associés sont les suivants.
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Calcul de la tension totale unitaire - TWS
| FORMULE : | TWS = (TN) |
| Tension totale de la section d'entraînement dans la voie porteuse. | |
| T0 = 0 | |
| T1 = WB + FBW × LR × WB | |
| T1 = 5,9 + 0,35 × 2 × ( 5,9 ) = 10,1 | |
| FORMULE : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| Tension de la section tournante dans le chemin de retour.Pour les valeurs Ca et Cb, on se reportera au tableau Fc. | |
| T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| TN = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = ( 1,27 × 10,1 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,7 ) × 5,9 = 13,35 | |
| FORMULE : | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| Tension de la section droite dans la voie retour. | |
| T3 = T3-1 + FBW × LR × WB | |
| T3 = T2 + FBW × LR × WB | |
| T3 = 13,35 + 0,35 × 2 × 5,9 = 17,5 | |
| FORMULE : | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| T4 = T4-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T4 = T3 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T4 = 17,5 + 0,35 × 2 × ( 5,9 + 60 ) = 63,6 | |
| Tension de la section droite dans la voie porteuse. | |
| FORMULE : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| Tension de la section tournante dans le chemin de retour.Pour les valeurs Ca et Cb, on se reportera au tableau Fc. | |
| T5 = ( Ca × T5-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T5 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T5 = ( 1,27 × 63,6 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,7 ) × ( 5,9 + 60 ) = 86,7 |
-
Tension totale de la courroie TWS (T6)
| FORMULE : | TWS = T6 = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| Tension totale de la section droite dans la voie porteuse. | |
|
| T6 = T6-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
|
| T6 = T5 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
|
| T6 = 86,7 + 0,35 × 2 × ( 5,9 + 60 ) = 132,8 ( Kg / M ) |
|
|
|
-
Calcul de la tension admissible unitaire - TA
| FORMULE : | TA = BS × FS × FT |
|
| TA = 2 118 × 1,0 × 0,95 = 2012 ( Kg / M ) |
|
| En raison de la valeur TA est supérieure à TW ;par conséquent, l'adoption de la bande transporteuse de la série 500B constitue un choix sûr et approprié. |
-
Veuillez vous référer à l'espacement des pignons du HS-500 dans le chapitre sur les pignons d'entraînement ;l'espacement maximum des pignons est d'environ 145 mm.
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Rapport de déflexion de l'arbre de transmission - DS
| FORMULE : | SL = ( TWS + SW ) ×BW |
| SL = ( 132,8 + 11,48 ) × 0,5 = 72,14 (Kg) | |
| FORMULE : | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 72,14 × 6003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0,002 ( mm ) | |
| Si le résultat du calcul est inférieur à la valeur standard répertoriée dans le tableau de déflexion ;l'adoption de deux roulements à billes suffit au système. |
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Calcul du couple arbre - TS
| FORMULE : | TS = TWS × BW × R |
| TS = 132,8 × 0,5 × 92,5 = 6 142 ( kg - mm ) | |
| En comparaison avec le facteur de couple maximum dans l'unité de sélection d'arbre, nous savons que l'utilisation d'un arbre carré de 50 mm × 50 mm constitue une sélection sûre et appropriée. |
-
Calcul de la puissance - HP
| FORMULE : | HP = 2,2 × 10-4 × [ ( TS × V / R ) ] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 6142 × 4 ) / 95 ] = 0,057 ( HP ) | |
| En général, l'énergie mécanique du convoyeur tournant peut perdre 30 % pendant le fonctionnement. | |
| MHP = [ 0,057 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0,08 ( HP ) | |
| Adopter le moteur d'entraînement 1/4HP est le bon choix. |
Convoyeur tournant en série
Le système de convoyeurs tournants en série est constitué de deux convoyeurs à 90 degrés avec des directions opposées.Les bandes d'usure du chemin de retour et du chemin de transport sont toutes deux en matériau HDPE.La largeur de la bande transporteuse est de 300 mm ;il adopte une courroie HS-300B et des pignons à 12 dents.La longueur de la section droite est de 2 M à l'extrémité libre, de 600 mm dans la zone de jointure et de 2 M à l'extrémité d'entraînement.Son rayon intérieur est de 750 mm.Le facteur de friction des bandes d'usure et de la courroie est de 0,15.Les objets transportés sont des caisses en plastique à 40Kg/M2.La vitesse de fonctionnement du convoyeur est de 5 M/min et il fonctionne dans un environnement sec.Les calculs associés sont les suivants.
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Calcul de la tension totale unitaire - TWS
| FORMULE : | TWS = (TN) |
|
| T0 = 0 |
| Tension totale de la section d'entraînement dans la voie porteuse. | |
|
| T1 = WB + FBW × LR × WB |
|
| T1 = 5,9 + 0,35 × 2 × 5,9 = 10,1 |
| FORMULE : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| Tension de la section tournante dans le chemin de retour.Pour les valeurs Ca et Cb, on se reportera au tableau Fc. | |
| T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = ( 1,27 × 10,1 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × 5,9 = 13,15 | |
| FORMULE : | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| Tension de la section droite dans la voie retour. | |
| T3 = T3-1 + FBW × LR × WB | |
| T3 = T2 + FBW × LR × WB | |
| T3 = 13,15 + ( 0,35 × 0,6 × 5,9 ) = 14,3 | |
| FORMULE : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| Tension de la section tournante dans le chemin de retour.Pour les valeurs Ca et Cb, on se reportera au tableau Fc. | |
| T4 = ( Ca × T4-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| TN = ( Ca × T3 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T4 = ( 1,27 × 14,3 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × 5,9 = 18,49 | |
| FORMULE : | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| Tension de la section droite dans la voie retour. | |
| T5 = T5-1 + FBW × LR × WB | |
| T5 = T4 + FBW × LR × WB | |
| T5 = 18,49 + ( 0,35 × 2 × 5,9 ) = 22,6 | |
| FORMULE : | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| Tension de la section droite dans la voie porteuse. | |
| T6 = T6-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T6 = T5 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T6 = 22,6 + [ ( 0,35 × 2 × ( 5,9 + 40 ) ] = 54,7 | |
| FORMULE : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| Tension de la section tournante dans la voie porteuse.Pour les valeurs Ca et Cb, se référer au tableau Fc | |
| T7 = ( Ca × T7-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T7 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T7 = ( 1,27 × 54,7 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × ( 40 + 5,9 ) = 72 | |
| FORMULE : | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| Tension de la section droite dans la voie porteuse. | |
| T8 = T8-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| TN = T7 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T8 = 72 + [ ( 0,35 × 0,5 × ( 40 + 5,9 ) ] = 80 | |
| FORMULE : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| Tension de la section tournante dans la voie porteuse.Pour les valeurs Ca et Cb, se référer au tableau Fc | |
| T9 = ( Ca × T9-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T9 = ( Ca × T8 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T9 = ( 1,27 × 80 ) + ( 0,15 × 0,35 × 1,05 ) × ( 40 + 5,9 ) =104 |
- Tension totale de la courroie TWS (T6)
| FORMULE : | TWS = T10 |
| Tension totale de la section droite dans la voie porteuse. | |
| TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T10 = T10-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T10 = 104 + 0,35 × 2 × ( 5,9 + 40 ) = 136,13 ( Kg / M ) |
-
Calcul de la tension admissible unitaire - TA
| FORMULE : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 2 118 × 1,0 × 0,95 = 2012 ( Kg / M ) | |
| En raison de la valeur TA est supérieure à TW ;par conséquent, l'adoption de la bande transporteuse de la série 300B constitue un choix sûr et approprié. |
-
Veuillez vous référer à l'espacement des pignons dans le chapitre sur les pignons d'entraînement ;l'espacement maximum des pignons est d'environ 145 mm.
-
Rapport de déflexion de l'arbre de transmission - DS
| FORMULE : | SL = ( TWS + SW ) × PC |
| SL = ( 136,13 + 11,48 ) × 0,3 = 44,28 (Kg) | |
| FORMULE : | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E x I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 ×[ ( 44,28 × 4003 ) / ( 19700 × 174817 ) = 0,000001 ( mm ) | |
| Si le résultat du calcul est inférieur à la valeur standard répertoriée dans le tableau de déflexion ;l'adoption de deux roulements à billes suffit au système. |
-
Calcul du couple arbre - Ts
| FORMULE : | TS = TWS × BW × R |
| TS = 136,3 × 0,3 × 92,5 = 3 782,3 ( kg - mm ) | |
| En comparaison avec le facteur de couple maximum dans l'unité de sélection d'arbre, nous savons que l'utilisation d'un arbre carré de 38 mm × 38 mm constitue une sélection sûre et appropriée. |
-
Calc, ulat, io, n de puissance - HP
| FORMULE : | HP = 2,2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 3782,3 × 5 ) / 92,5 ] = 0,045 ( HP ) | |
| En général, l'énergie mécanique du convoyeur à entraînement central peut perdre environ 30 % pendant l'opération. | |
| MHP = [ 0,045 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0,06 ( HP ) | |
| Adopter le moteur d'entraînement 1/4HP est le bon choix. |
Convoyeur en spirale
Les images ci-dessus sont un exemple du système de convoyeur en spirale à trois couches.Les bandes d'usure du chemin de transport et du chemin de retour sont en matériau HDPE.La largeur totale de la courroie est de 500 mm et adopte le HS-300B-HD et les pignons à 8 dents.La longueur de la section porteuse droite à l'extrémité d'entraînement et à l'extrémité libre est respectivement de 1 mètre.Son rayon de braquage intérieur est de 1,5M, et les objets transportés sont les boîtes aux lettres à 50Kg/M2.La vitesse de fonctionnement du convoyeur est de 25 M/min, incliné jusqu'à une hauteur de 4 M et fonctionne dans un environnement sec.Les calculs associés sont les suivants.
-
Calcul de la tension totale unitaire - TWS
| FORMULE : | TW = TB × FA |
|
| TWS = 958,7 × 1,6 = 1533,9 (Kg/M) |
|
| |
| FORMULE : | TB = [ 2 × R0 × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2 WB ) × FBW + ( WP × H ) |
|
| TB = [ 2 × 3,1416 × 2 × 3 + ( 1 + 1 ) ] ( 50 + 2 × 5,9 ) × 0,35 + ( 50 × 2 ) |
| TB = 958,7 (Kg/M) |
- Calcul de la tension admissible unitaire - TA
| FORMULE : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 2 118 × 1,0 × 0,95 = 2012 ( Kg / M ) | |
| En raison de la valeur TA est supérieure à TW ;par conséquent, adopter la ceinture série 300B-HD est un choix sûr et approprié. |
- Veuillez vous référer à l'espacement des pignons du HS-300 dans le chapitre sur les pignons d'entraînement ;l'espacement maximum des pignons est d'environ 145 mm.
- Rapport de déflexion de l'arbre de transmission - DS
| FORMULE : | SL = ( TWS + SW ) × PC |
| SL = ( 1533,9 + 11,48 ) × 0,5 = 772,7 (Kg) | |
| FORMULE : | DS = 5 × 10-4 ×[ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 ×[ ( 772,7 × 6003 ) / ( 19700 ×174817 ) ] = 0,024 ( mm ) |
- Si le résultat du calcul est inférieur à la valeur standard répertoriée dans le tableau de déflexion ;l'adoption de deux roulements à billes suffit au système.
- Calcul du couple arbre - TS
| FORMULE : | TS = TWS × BW × R |
| TS = 1533,9 × 0,5 × 92,5 = 70942,8 ( kg - mm ) | |
| En comparaison avec le facteur de couple maximum dans l'unité de sélection d'arbre, nous savons que l'utilisation d'un arbre carré de 38 mm × 38 mm constitue une sélection sûre et appropriée. |
- Calcul de la puissance - HP
| FORMULE : | HP = 2,2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 70942,8 × 4 ) / 60 = 1,04 ( HP ) | |
| En général, l'énergie mécanique du convoyeur à entraînement central peut perdre environ 40 % pendant l'opération. | |
| MHP = [ 1,04 / ( 100 - 40 ) ] × 100 = 1,73 ( HP ) | |
| Adopter le moteur d'entraînement 2HP est le bon choix. |