Écart flottant
Lors de l'adoption de la bande transporteuse pour le mouvement de rotation.la section en arc du convoyeur se joindra au convoyeur droit et les deux extrémités de la section en arc doivent être guidées vers la ligne droite, puis le convoyeur fonctionnera sans à-coups.
Le rayon intérieur nécessite au moins 2,2 fois la largeur de la bande transporteuse.
STL1 ≧ 1,5 XW ou STL1 ≧ 1000 mm
Le tournage simple ne se limite pas à 90° ;il doit respecter la limitation du rayon de braquage et faire la conception de 15°, 30°, 45°, 60°, 75°, 90°,.... à 360°.
Tableau de référence dimensionnel de l'écart flottant (G)
| unité : mm | ||||
| Série | Épaisseur de la ceinture | Diamètre du pignon (PD) | Nombre de dents | Écart flottant ( G ) |
| 100 | 16 | 133 | 8 | 5.6 |
| 164 | 10 | 4.5 | ||
| 196 | 12 | 4.0 | ||
| 260 | 16 | 3.0 | ||
| 200 | 10 | 64 | 8 | 2.6 |
| 98 | 12 | 1.7 | ||
| 163 | 20 | 1 | ||
| 300 | 15 | 120 | 8 | 4.3 |
| 185 | 12 | 3.3 | ||
| 400 | 7 | 26 | 8 | 1 |
| 38,5 | 12 | 0,3 | ||
| 76,5 | 24 | 0 | ||
| 500 | 13 | 93 | 12 | 1.3 |
| 190 | 24 | 0,5 | ||
Assiette morte
Nous recommandons d'adopter l'acier au carbone, l'acier inoxydable ou l'acier allié à haute dureté, etc. d'une épaisseur supérieure à 5 mm comme matériau pour la fabrication de la plaque morte.Il est important de tenir compte de chaque espace de la position de transfert, pour que les produits de chargement passent en douceur à travers la position de transfert.
Veuillez vous référer au chapitre Dimension de base dans les spécifications de conception pour obtenir la valeur C, et reportez-vous à l'écart flottant dans ce chapitre pour obtenir la valeur G, puis utilisez la formule ci-dessous, le résultat du calcul sera la dimension réelle de l'écart flottant.
FORMULE:
E = CX 1,05
UNE = ( 2 XE ) ( G + G' )
Spécification de conception du transfert latéral
Généralement, l'application de transfert à 90 degrés est couramment utilisée dans la procédure de transport intégral.Nous vous recommandons d'adopter la courroie tournante HOMGSBELT ;il peut vous faire utiliser l'espace de manière flexible.
Si l'espace de l'usine n'est pas assez grand pour le rayon de braquage minimum de la courroie tournante HOMGSBELT, il est nécessaire d'adopter une conception de transfert latéral dans le cadre pour résoudre ce problème.
Rouleaux auxiliaires
Pour la conception de la position de transfert entre deux convoyeurs, si le fond des produits de chargement est plat et que sa longueur est supérieure à 150 mm, à l'exception de la plaque morte, il peut également utiliser un rouleau de transfert auxiliaire pour aider la bande transporteuse à obtenir un transfert fluide et meilleur. mouvement pendant le fonctionnement.
Spécification de conception des rouleaux de transfert auxiliaires en position d'entraînement / de renvoi
| unité : mm | ||||||
| Série | Épaisseur (ceinture) | Diamètre du pignon. | Nombre de dents | A (min.) | B (min.) | D (max.) |
| 100 | 16 | 133 | 8 | 85 | 0~1 | 34 |
| 164 | 10 | 100 | 40 | |||
| 196 | 12 | 116 | 50 | |||
| 260 | 16 | 150 | 66 | |||
| 200 | 10 | 64 | 8 | 47 | 20 | |
| 98 | 12 | 63 | 25 | |||
| 163 | 20 | 95 | 40 | |||
| 300 | 15 | 120 | 8 | 88 | 40 | |
| 185 | 12 | 106 | 44 | |||
| 400 | 7 | 26 | 8 | 20 | 10 | |
| 38,5 | 12 | 28 | 15 | |||
| 76,5 | 24 | 53 | 25 | |||
| 500 | 13 | 93 | 12 | 64 | 25 | |
| 190 | 24 | 118 | 40 | |||
Spécification de conception des rouleaux de transfert auxiliaires dans le transfert de plate-forme
| Unité : mm | |||||||
| Série | Épaisseur (ceinture) | Diamètre du pignon. | Nombre de dents | A (min.) | B (min.) | C (min.) | D (max.) |
| 100 | 16 | 133 | 8 | 74 | 0~1 | 23 | 20 |
| 164 | 10 | 92 | 28 | 25 | |||
| 196 | 12 | 106 | 33 | 30 | |||
| 260 | 16 | 138 | 41 | 38 | |||
| 200 | 10 | 64 | 8 | 42 | 18 | 15 | |
| 98 | 12 | 60 | 21 | 18 | |||
| 163 | 20 | 93 | 28 | 25 | |||
| 300 | 15 | 120 | 8 | 76 | 28 | 25 | |
| 185 | 12 | 108 | 30 | 27 | |||
| 400 | 7 | 26 | 8 | 17 | 9 | 6 | |
| 38,5 | 12 | 24 | 12 | 9 | |||
| 76,5 | 24 | 45 | 18 | 15 | |||
| 500 | 13 | 93 | 12 | 56 | 18 | 15 | |
| 190 | 24 | 108 | 28 | 25 | |||
Dispositif de guidage
Lorsque des plaques mortes ou des rouleaux de transfert auxiliaires sont utilisés pour la position de transfert du système de convoyeur, pour la différence de vitesse linéaire ou la force centrifuge, les produits seront éjectés ou s'écarteront de la position centrale de la bande.Pour le moment, il est nécessaire d'installer le dispositif de guidage pour aider les produits à traverser la position de retournement en douceur et dans la zone de transport effective.
Spécification de conception du rouleau de guidage
Les galets de guidage sont généralement en matériau métallique.Son rayon de guidage est d'environ 1/4 de la largeur effective de la courroie.Si les produits de chargement sont demandés pour améliorer le frottement, il convient d'adopter le matériau en caoutchouc ou en PVC pour envelopper la surface des rouleaux de guidage.Il est particulièrement adapté au chargement volumineux ou lourd de produits de transport.L'utilisation de roulements à billes pour le rouleau de guidage peut rendre le rouleau plus fluide.
Spécification de conception du rail de guidage
La plupart des dispositifs de guidage sont généralement fabriqués en matériau plastique à faible frottement, tel que UHMW, HDPE, etc.Il pourrait être conçu dans de nombreuses formes ou apparences pour les demandes d'installation.Les rails de guidage conviennent aux chargements de taille moyenne ou miniatures des applications de transport.Les rails de guidage sont également en matière plastique à faible frottement.Les fabricants peuvent proposer de nombreux rails de guidage dans toutes sortes de formes pour les demandes des clients.
Lorsque le système de convoyeur adopte la plaque morte ou le roulement auxiliaire d'un convoyeur à un autre à un angle de 90 degrés, combiner des rouleaux de guidage avec des rails de guidage rendra la procédure de transport plus fluide et plus facile.
Veuillez faire attention si les produits heurtent le rail de guidage extérieur en raison de la force centrifuge lorsque la courroie se déplace jusqu'au point de virage, ou dépassent la plage effective de transport de la courroie et entraînent l'empilement des produits et le blocage de la chaîne de production.En général, la largeur effective de la bande doit être supérieure à la largeur maximale des produits de chargement.