Lien en acier inoxydable
La fonction du maillon en acier inoxydable est de renforcer la résistance à la traction de la matière plastique.Il adopte des maillons en acier inoxydable pour co-localiser avec des tiges de charnière en acier inoxydable dans un verrouillage entrecroisé.Veuillez vous référer à l'illustration ci-dessus.Sa résistance à la traction sera supérieure à celle du matériau plastique.Il présente une excellente efficacité d'application pour les environnements spéciaux à haute résistance, charges lourdes et températures élevées.
Tige de charnière en acier inoxydable
La tige de charnière en acier inoxydable est fabriquée en acier inoxydable et a été traitée dans un diamètre de 4,5 mm, 5 mm et 6 mm.Généralement, il a été conçu pour co-implanter des maillons en acier.Il peut également être adopté individuellement pour remplacer la tige de charnière en plastique.Lors de l'application dans un environnement à haute température de 95 °C ~ 100 °C et qu'il est nécessaire d'adopter le rayon de courbure vers le bas, il aura une meilleure efficacité que celui en plastique.En effet, la tige de charnière en plastique se ramollira et se déformera dans l'environnement mentionné ci-dessus, ce qui entraînera la rupture de la courroie du rail de maintien et provoquera des dommages.
Renforcement
Le maillon en acier HONGSBELT est capable de renforcer la résistance à la traction de la matière plastique.Veuillez vous référer à la disposition des maillons en acier ci-dessus et au coefficient de résistance à la traction du renfort ci-dessous ;il a besoin d'au moins 2 rangées pour se joindre.Il serait préférable d'être installé en nombre pair.
Tableau des maillons en acier inoxydable et des coefficients de résistance à la traction
| Série | Lien en acier ( X 100 %) | ||||||
| Rangée X 2 | Rangée X 3 | Rangée X 4 | Rangée X 5 | Rangée X 6 | Rangée X 7 | Rangée X 8 | |
| 100 | 1.6 | 1.9 | 2.2 | 2.7 | 3.2 | 3.6 | 4.1 |
| 200 | 1,5 | 1.7 | 2.0 | 2.2 | 2.5 | 3 | -- |
| 300 | 1.8 | 2.0 | 2.4 | 2.9 | 3.5 | 4.2 | 5.4 |
| 400 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
Remarques
Lors de l'adoption d'un lien en acier dans la conception, il convient d'exiger la précision de l'angle orthogonal entre l'arbre d'entraînement/de renvoi et le corps du convoyeur, afin d'éviter que les tiges en acier inoxydable ne se déforment lors d'un mouvement non parallèle pendant une longue durée de fonctionnement.Cela causerait de graves dommages à la bande transporteuse.
Affaissement caténaire du maillon en acier
Le maillon en acier HONGSBELT peut augmenter le poids de la bande transporteuse et le coefficient de dilatation ne sera pas remplacé par le matériau en acier inoxydable. Par conséquent, le calcul de la tension et de la longueur de la bande doit être pris en compte après l'augmentation du poids de la bande.La longueur de l'affaissement de la caténaire sur le chemin de retour doit être contrôlée dans la limite permise, soit 75 mm.
Tableau de poids pour lien en acier et tige de charnière
Après avoir adopté un maillon en acier et une tige de charnière en acier inoxydable, la courroie HONGSBELT deviendra très lourde, veuillez contacter le service technique de HONGSBELT pour plus d'informations.
| Série | 100 | 200 | 300 | 500 | 501 | 502 | ||||
| Taper | A | B | A | B | B | BHD | B | B | A | B |
| Tige de charnière en acier inoxydable (plus lourde que la tige en plastique du poids unitaire de la ceinture kg/M2) | ||||||||||
| Poids | 45% | 55% | 80% | 88% | 74% | 55% | 68% | 73% | 63% | 64% |
| Lien en acier (par rangée / 1000 mm) | ||||||||||
| Poids | 0,14Kg | 0,06Kg | - - | 0,16 kg | 0,11Kg | |||||