Prise en charge du retour

Rouleaux de retour

La méthode de support de voie de retour de HONGSBELT est construite à partir de la surface de la courroie, veuillez prêter attention à la longueur de l'affaissement, à la préservation de la tension de la courroie et à d'autres facteurs.Il peut également adopter des rouleaux pour le support de la voie de retour.

Lors de l'adoption de rouleaux pour le support de la voie de retour, les rouleaux à roulement à billes seront la bonne sélection pour cette application.Veuillez vous référer à l'illustration ci-dessous.Le but de l'utilisation de rouleaux à billes est principalement de réduire le facteur de frottement de la tension dans le sens de retour.

Veuillez faire attention au type de module de bande transporteuse, choisissez un diamètre de rouleau approprié pour éviter que l'angle de déviation inclus ne devienne trop grand et ne forme un angle plié ;cela provoquerait une vibration de la courroie tournant dans le sens du retour.Si la bande transporteuse ne colle pas avec les vols ou les protections latérales, nous vous recommandons d'adopter des rouleaux à roulement à billes comme support de la voie de retour.

Limite de diamètre minimum du rouleau de retour

Limite-de-diamètre-minimal-du-rouleau-de-chemin-de-retour
Série 100 200 300 400 500
Diamètre du rouleau (min.) 50 millimètres 38 millimètres 50 millimètres 25 millimètres 38 millimètres

Il existe une relation étroite entre l'angle de déviation et l'affaissement caténaire ;veuillez vous référer aux spécifications de conception de la longueur et de la tension de la courroie.

Rails de voie de retour

La conception des rails de support de la voie de retour tient également à partir de la surface supérieure de la bande de la méthode de support comme le montre l'illustration ci-dessous (support de bande par bande coulissante en forme d'angle). En préservant un espace sur les bords latéraux de la bande pour le support, la bande coulissante est la partie principale de la conception de la ceinture de retour.car il ne peut supporter que les bords de la bande, il faut faire attention au poids et à l'assemblage maçonné de la bande, il peut apparaître un intervalle entre les liaisons de module qui fait couler la bande transporteuse lorsque la bande est de conception excessivement large.(voir illustration ci-dessous).

Par conséquent, si vous utilisez uniquement la conception de la bande coulissante pour soutenir le bord de la bande, nous recommandons que la largeur de la bande transporteuse soit limitée à la valeur W, comme le tableau ci-dessous (la valeur W (max) est calculée à partir de la formule de calcul de la dilatation et de la contraction thermiques ).

Rails de retour

Unité : mm

Série 100A 200A 200B 300 400 500
W (max.) 600 550 500 525 300 525
CE (min.) 35 40 45 40 40 40

Bande de frottement multiple

Multi-Wearstrip

Lorsque la bande transporteuse HONGSBELT est colocalisée avec des vols et des protections latérales, la conception de base du support de voie de retour est généralement limitée par la largeur de la bande et la structure du convoyeur ;la conception de plusieurs supports de bandes de frottement en retour peut être disponible pour résoudre ce problème.

La combinaison de rouleaux de support et de bandes de frottement est également un choix de support en retour.Lors de l'adoption de la conception de glissières multiples, veuillez faire attention à la dimension de l'espacement qui est conservée à l'avance, pour éviter tout impact endommageant la ceinture pendant l'opération.

Le matériau des rouleaux de retour doit adopter le plastique technique tel que UHMW et HDPE, ou le matériau avec un coefficient de frottement inférieur.

Limitation de l'espacement conservé - Retrait

Retrait

Si la bande transporteuse HONGSBELT est fixée avec des taquets mais sans protections latérales, il n'est pas nécessaire d'avoir une restriction sur la dimension de l'espacement de préservation des deux côtés.Si la bande transporteuse HONGSBELT est fixée avec des taquets et des protections latérales, la dimension de préservation de l'espacement sera limitée des deux côtés.Les dimensions d'espacement sont indiquées ci-dessous.

unité : mm

Série ESPACEMENT
100 52 67 82 97 112 127
200 52 67 82 97 112 127
300 --
400 --
500 --

Type submergé

Type submergé

La gravité spécifique du plastique est généralement inférieure à celle de l'eau, à l'exception du matériau acétal.Lors de la conception du convoyeur immergé, veuillez faire attention au phénomène de flottabilité de la bande lorsqu'elle fonctionne dans l'eau.La flottabilité peut entraîner la déformation de la ceinture et son éloignement des rails de support des deux côtés ;le système de convoyage présenterait certaines défaillances en fonctionnement, telles qu'une retenue par les rails de maintien, ou des ruptures de courroie en position verticale en raison de la forte force de traction.

L'adoption de tiges en acier inoxydable pour remplacer celles en plastique d'origine peut résoudre les problèmes.La courroie peut être maintenue par le poids des tiges en acier inoxydable et elle peut améliorer la déformation causée par la force externe et la température élevée en raison de la rigidité élevée des tiges en acier inoxydable.Vous pouvez choisir la ceinture HONGSBELT en acétal, son caractère physique, la gravité spécifique est supérieure à l'eau, peut améliorer la flottabilité dans l'eau.En ce qui concerne la largeur maximale, veuillez vous reporter au chapitre Coefficient de dilatation dans les spécifications de conception.

Rail de maintien multiple

Rail de maintien multiple

Si la largeur du convoyeur immergé dépasse la largeur maximale, veuillez vous reporter à l'illustration ci-dessus.