Rouleaux de retour
La méthode de support de retour de HONGSBELT est construite à partir de la surface de la courroie, veuillez faire attention à la longueur de l'affaissement, à la préservation de la tension de la courroie et à d'autres facteurs.Il peut également adopter des rouleaux pour soutenir le chemin de retour.
Lors de l'adoption de rouleaux pour le support du chemin de retour, les rouleaux à roulement à billes seront le choix approprié pour cette application.Veuillez vous référer à l'illustration ci-dessous.Le but de l'utilisation de rouleaux à billes est principalement de réduire le facteur de frottement de la tension en retour.
Veuillez faire attention au type de module de bande transporteuse, choisissez un diamètre de rouleau approprié pour éviter que l'angle de déviation inclus ne devienne trop grand et ne forme un angle plié ;cela provoquerait une vibration de la courroie fonctionnant en retour.Si la bande transporteuse ne s'associe pas aux volées ou aux protections latérales, nous vous recommandons d'adopter des rouleaux à roulement à billes comme support de voie de retour.
Limitation du diamètre minimum du rouleau de retour
| Série | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| Diamètre du rouleau (min.) | 50 millimètres | 38 mm | 50 millimètres | 25 mm | 38 mm |
Il existe une relation fermée entre l'angle de déflexion et l'affaissement caténaire ;veuillez vous référer aux spécifications de conception concernant la longueur et la tension de la courroie.
Rails de retour
La conception des rails de support du chemin de retour tient également à la surface supérieure de la courroie de la méthode de support, comme le montre l'illustration ci-dessous (support de la courroie par une bande coulissante en forme d'angle). En préservant un espace au niveau des bords latéraux de la courroie pour le support, la bande coulissante est la partie principale de la conception de la ceinture de retour.car il ne peut supporter que les bords de la bande, il faut prendre soin du poids et de l'assemblage maçonné de la bande, il peut apparaître un intervalle entre les liaisons des modules qui font couler la bande transporteuse lorsque la bande est trop large.(voir illustration ci-dessous).
Par conséquent, si vous utilisez uniquement une conception de bande coulissante pour soutenir le bord de la bande transporteuse, nous recommandons que la largeur de la bande transporteuse soit limitée à la valeur W, comme dans le tableau ci-dessous (les valeurs W (max) sont calculées à partir de la formule de calcul de dilatation et de contraction thermique. ).
Unité : mm
| Série | 100A | 200A | 200B | 300 | 400 | 500 |
| W (max.) | 600 | 550 | 500 | 525 | 300 | 525 |
| WS (min.) | 35 | 40 | 45 | 40 | 40 | 40 |
Bande d'usure multiple
Lorsque la bande transporteuse HONGSBELT est colocalisée avec des volées et des protections latérales, la conception de base du support du chemin de retour est généralement limitée par la largeur de la bande et la structure du convoyeur ;la conception de plusieurs supports de bandes d'usure en retour peut être disponible pour résoudre ce problème.
La combinaison de rouleaux de support et de bandes d'usure constitue également un choix de support en retour.Lors de l'adoption de la conception de plusieurs bandes d'usure, veuillez faire attention à la dimension de l'espacement qui est préservée à l'avance, pour éviter tout impact endommageant la courroie pendant l'opération.
Le matériau des rouleaux de retour doit adopter le plastique technique tel que l'UHMW et le HDPE, ou le matériau avec un coefficient de frottement inférieur.
Limitation d'espacement préservée - Retrait
Si la bande transporteuse HONGSBELT est fixée avec des volées mais sans protections latérales, il n'est pas nécessaire d'avoir aucune restriction sur la dimension pour préserver l'espacement des deux côtés.Si la bande transporteuse HONGSBELT est fixée avec des volées et des protections latérales, la dimension de préservation de l'espace sera limitée des deux côtés.Les dimensions d'espacement sont répertoriées ci-dessous.
unité : mm
| Série | ESPACEMENT | |||||
| 100 | 52 | 67 | 82 | 97 | 112 | 127 |
| 200 | 52 | 67 | 82 | 97 | 112 | 127 |
| 300 | -- | |||||
| 400 | -- | |||||
| 500 | -- | |||||
Type immergé
La densité spécifique du plastique est généralement inférieure à celle de l’eau, à l’exception du matériau acétal.Lors de la conception du convoyeur immergé, faites attention au phénomène de flottabilité de la bande lorsqu'elle fonctionne dans l'eau.La flottabilité peut entraîner la déformation de la ceinture et son éloignement des rails de support des deux côtés ;le système de convoyeur connaîtrait certaines défaillances de fonctionnement, telles qu'une retenue par les rails de maintien ou une rupture de la courroie verticale en raison de la forte force de traction.
L'adoption de tiges en acier inoxydable pour remplacer celles en plastique d'origine peut résoudre les problèmes.La courroie peut être maintenue par le poids des tiges en acier inoxydable et peut améliorer la déformation provoquée par une force externe et une température élevée en raison de la rigidité élevée des tiges en acier inoxydable.Vous pouvez choisir la ceinture HONGSBELT en matériau acétal, son caractère physique, la densité spécifique est supérieure à celle de l'eau, peut améliorer la flottabilité dans l'eau.En ce qui concerne la largeur maximale, veuillez vous référer au coefficient d'expansion dans le chapitre Spécifications de conception.
Rail de maintien multiple
Si la largeur du convoyeur immergé dépasse la largeur maximale, veuillez vous référer à l'illustration ci-dessus.